Inventaire des rotondes type P

D’après les articles parus dans Voies Ferrées (n° 102) et Ferrovissimo (n° 1), voici un inventaire des rotondes type P construites après la 2ème guerre mondiale.

On parle couramment de rotondes type P, mais il y avait en fait 4 types :

• type P - rotondes correspondant aux caractéristiques de base :
  • Avignon (en service)
  • Creil
  • Fives-Lille
  • Hirson (désaffectée)
  • Laon (entrepôt)
  • Longueau n° 2
  • Mantes
  • Metz (transformée en centre commercial)
  • Poitiers (entrepôt)
  • Valenciennes
  • Villeneuve Saint Georges (en service)
• type G - rotondes plus larges :
  • Béthune (transformée en centre commercial)
  • Longueau n° 1 (en service ?)
  • Noisy le Sec
  • Somain
• type Pa ou P abaissé :
  • Chalindrey (en service)
  • Sarreguemines
• type Spécial (2 poteaux sur la ligne qui sépare les modules et non 3) :
  • Cambrai
  • TourcoingAvignon, prototype de la série, est la seule à être complètement annulaire.

Avec la dernière rotonde de Longueau (Longueau n° 1, qui est en très mauvais état et qui semble ne plus être utilisée, contrairement à ce que dit Ferrovissimo), elle est classée à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques.

Les rotondes qui ne sont pas désignées comme étant en service, désaffectées ou transformées, sont détruites (11 au total).